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「头条」BRT车道社会化!银川这条道路交通组织发作新变动!

更新时间:2021-09-02 点击: 读取中...

为深入贯彻落实银川市委、市政府关于都会精细化打点以及强化全国文明都会建设处事的安顿要求,银川市公安局交通警察分局连系党史学习教育、我为公共办实事和政法队伍教育整治处事,聚焦交通布局精细化,接续解决公共出行“急难愁盼”,通过对问题路口、路段精准实行“微革新”,缓解交通拥堵“大问题”。

今日我们继续来看看满城街交通结构的变化满城街是银川市南北走向的一条要紧干道,承载南北过境交通和周边小区居民通勤交通。满城街周边住宅小区粘稠,加之途径路幅有限,中间的BRT车道攻陷两条机动车道,现实上单目标 社会 车辆只有两条机动车车道可供通行,高峰期这段途径的机动车交通压力庞大。尤其满城街与银啤巷路口、满城街与北京路路口,早晚交通高峰期时,现实交通流量大于途径通行本领,酿成满城街「黄河路至北京路」路口路段通行不畅。

满城街

满城街BRT专用车道为解决这一问题,银川交警原委多次调研,制订优化方案,原委多次论证、解析,确定优化方案。

一是在保障公交车优先流行的前提下,为充分利用门路资源,将满城街的BRT车道 社会 化。

二是将满城街与北京路路口的南进口由之前的BRT专用、直左、直行、右转车道优化为左转、直左、直行,右转车道,并在南进口增设直行、左转待行区。

三是将满城街与银啤巷路口的南进口由之前的BRT专用、直左、直右车道优化为直左、直行、直右车道;将北进口之前的BRT专用、直左、直右车道优化为直左、直行、直右车道;在南、北口分歧设置掉头符号允许掉头。

四是将满城街与黄河路路口的北进口由之前的BRT专用、直左、直行、直右车道优化为左转、直左、直行、直右车道。

五是对满城街重新优化信号灯配时,设计双向“绿波带”,提升路段满堂大作效率。

BRT专用车道与 社会 车道共用

晚岑岭绿波协和议决优化,满城街的通行效率有较大升迁。

北京路-满城街优化前后议决路口的机动车交通流量对比:

经统计分析,满城街与北京路路口早岑岭通过路口的小时机动车交通流量由优化前的13422辆升高到优化后的14431辆,流行效率升迁7.5%,晚岑岭通过路口的小时机动车交通流量由优化前的14772辆升高到优化后的15703辆,流行效率升迁6.3%.优化前满城街与银啤巷路口南进口机动车二次排队有一十辆傍边,原委优化南进口机动车一个旗号周期就可清空。

满城街与银啤巷路口南进口优化前:

满城街与银啤巷路口南进口优化后:

北京路-满城街优化前南进口优化前:

北京路-满城街优化前南进口优化后:

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